铝罐厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
铝罐厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

2万亿投资为何无法遏制城市交通拥堵蔓延态势-【新闻】

发布时间:2021-05-28 17:40:24 阅读: 来源:铝罐厂家

2万亿投资为何无法遏制城市交通拥堵蔓延态势?

2万亿投资为何无法遏制城市交通拥堵蔓延态势? http://www.wzljl.cn2010-05-26 21:47作者:来源:新华

交通拥堵成为城市难题 (资料图片)

    新华网北京5月26日电(记者杜宇)记者日前从住房城乡建设部城市交通工程技术中心获悉,自2000年以来,我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元,但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。

    是什么原因造成城市交通拥堵,交通拥堵收费是否可行,改善拥堵的治本之策在哪里,成为社会关注的热点。

    2万亿投资为何无法遏制城市交通拥堵蔓延态势?

    记者在采访中了解到,交通需求猛增,交通供给受限,再加上居民出行结构小汽车化是造成城市交通拥堵的主要原因。

    住房城乡建设部城市交通工程技术中心副主任、高级工程师马林说,城镇化和机动化的双重作用使得城市交通需求猛增。

    目前,我国已进入城镇化的高速发展时期。数据显示,2009年底城镇化水平达到46.59%,城镇人口6.2186亿。据《中国城市发展报告》2009年卷预测,到2020年将有50%的人口居住在城市,2050年则有75%的人口居住在城市。

    与快速城镇化同时出现的还有快速的城市交通机动化,我国城市交通的机动化在很大程度上表现为小汽车化,2008年我国私人轿车占民用轿车的比例高达80%。以小汽车快速增长为核心的机动化发展趋势,给应对城市交通拥堵带来了极大的挑战。

    一方面是需求猛增,另一方面是城市交通供给受到资源条件的严格限制。我国城市土地资源十分紧张,2008年全国城市人均建设用地108.44平方米,其中大城市只有80~90平方米。

    马林说,未来我国城市人均建设用地严格控制在100平方米以内,在满足城市其他功能用地的情况下,人均道路用地只能维持在12~15平方米,城市道路交通设施供给的增长空间已经不大。

    值得注意的是,居民出行结构小汽车化加剧了交通供需矛盾。北京、上海、广州、成都、深圳等特大城市,小汽车出行比例不断上升,北京已超过30%,而公共交通出行比例大多在20%左右。

    马林说:“快速增长的小汽车出行需求,导致了道路交通供需矛盾进一步激化,城市交通拥堵成为一种常态,城市中心城区尤为突出。”

编辑:韦世宁 1 2 3 下一页

十堰工作服制作

湘潭工作服订制

汕尾西装设计